5 gran turismo 7 review
Gran Turismo 7 es la celebración del 25 aniversario de la saga de Polyphony Digital y lo primero que tenemos que decir es que toda una vuelta a los orígenes, algo que puede sonar contradictorio con una saga que nunca se ha caracterizado, salvo en Gran Turismo Sport, por sus excesivas innovaciones a su fórmula. El primer Gran turismo de 1997 es una obra maestra a la que siguieron los también sobresalientes Gran turismo 2 y Gran Turismo 3. Con Gran Turismo 4 empezó un leve desgaste de la fórmula que se incrementó en sus lanzamientos en PS3 y PS4. Gran Turismo 7 llega también a PS4 pero podemos considerarlo ya un título Next-Gen de la generación PS5 y tenemos que decir que la serie, desde sus clásicos de PS2, no tenía este nivel.
Gran turismo 7, ni más ni menos que «un juego de coches»
Si atendemos a los dos últimos grandes lanzamientos de juegos de carreras vemos que el arma de su gran rival, Forza Horizon 5 de Xbox, es el mundo abierto. Un concepto dominante en los juegos contemporáneos (como los recientes como Horizon Forbidden West o Elden Ring) donde encontramos retos, misiones secundarias y mucha libertad. En cuanto a títulos donde las carreras y la experiencia de simulación automovilística es lo realmente principal tenemos que atender a F1 2021, dónde la gran novedad era Braking Point, un modo historia a todos los efectos con cinemáticas y narrativa con desarrollo de personajes. Así, en una época donde los gigantes del automóvil apuestan por agrandar la libertad de su mundo abierto o dar contexto narrativo a las carreras, Gran Turismo 7 se agarra a su forma clásica y nos recuerda la coletilla que acompaña su título, Gran turismo 7 The Real Driving Simulation.
Si lo que te gusta de verdad es conducir pura y llanamente, una carrera tras otra, un coche tras otro, una prueba de conducción tras otra, este es tu juego y no hay nada mejor. Si por el contrario necesitas algo fuera de dar una vuelta tras otra como motivación, quizás debas probar otro título. Además de los modos online que introdujo GT Sport (tanto carreras libres como eventos, sin olvidar el multijugador local), Gran Turismo 7 vuelve con su modo campaña en el Mapa del mundo, un lugar donde tendremos que comenzar comprándonos un coche de segunda mano e ir ampliando nuestro garaje conforme vamos ganando carreras, mejorando nuestros coches y obteniendo licencias ¿Os suena, verdad?
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Más allá de los modos online podemos decir que, para mal y para bien, Gran turismo 7 puede parecer, más que un nuevo título, un remake de los tres primeros juegos clásicos (y mejores) de la saga. Y es que el carácter de celebración del 25 aniversario se nota en un clasicismo que hay que abrazar por su pureza. Gran turismo 7 es amor a los coches y a los juegos de pura conducción, y sobre la pista no hay un título que te de una experiencia similar (al menos sobre el asfalto).
Para motivarnos, a modo de mini modo historia tenemos el Café, un espacio donde se nos mandarán misiones específicas en forma de Menús basados, en su mayoría, en obtener tres coches en particular a través de quedar tercero o mejor en tres campeonatos, en conseguir superar una licencia o superar una misión. Todo jugador de la saga estará familiarizado con el sistema de licencias y carnets, inamovible, eterno y todo un reto mayúsculo por el oro en sus niveles más avanzados. Pero tampoco nos olvidamos de las misiones, similares a las licencias pero con un carácter más lúdico, de pura recompensa.
Gran turismo 7 se compone de 400 coches y 90 circuitos. Puede parecer mucho pero lo cierto es que no tardamos en notar que un título tan basado en coches y conducción podría haber apostado por algo todavía mayor. Pero tampoco podemos ponerles muchas pegas a ambos porque el cuidado y la creación de cada uno de los circuitos y, sobre todo, de los 400 coches es absolutamente exquisito. Ningún coche se conduce y se siente igual que otro. Esto, por supuesto, más allá de su perfecto aspecto visual y detallado interior. Pero no solo podremos conocer con los ojos cerrados cada uno de los coches. Gran turismo vuelve con su taller de modificaciones y sí, hasta las pastillas de freno más baratas hacen su trabajo y se notan en carrera. Si hasta cambiarle el aceite al coche nos puede dar el empujón que necesitamos…
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En este sentido Gran turismo 7 nos demuestra que ser conservador no tiene por qué ser algo malo. Al fin y al cabo el título tiene lo mejor de cada uno de sus avances estos 25 años de creación. Gran turismo, como no hace ningún otro título, te obliga y te enseña a conducir, a mejorar, a tomar esa curva como debes tomarla. Por, especialmente con las ayudas desactivadas, el título encuentra su principal arma en el puro amor por la conducción correcta, aprendiendo con las licencias lo que debemos utilizar en carrera. Aunque su sistema de dificultad también regresa a lugares comunes conocidos de la saga. Lo difícil de verdad es conseguir el oro, y si nos enfrentamos a la IA siempre habrá un coche, el que parte primero, que será bastante mejor que el resto y nuestro verdadero rival a batir. Nada que los fans de la saga no se conozcan de memoria.
También, a pesar de su clara apuesta por el amor a los coches y su historia, echemos en falta un abanico mayor de coches clásicos, pero la pequeña información histórica de cada uno de los modelos así como las agrupaciones temáticas de los menús son una auténtica delicia para los amantes de los coches que ya se hayan cansado de Top Gear y los chistes de Jeremy Clarkson.
En este sentido más «moderno» y aunque admitiré desde ya que no es santo de mi devoción, el título también insiste, especialmente en el apartado Scapes, en la estética de nuestro coche con un sistema de fotografía muy avanzado para sacar las mejores instantáneas de nuestro modelo favorito en diferentes localizaciones y compartirlas con nuestros amigos o en redes sociales. Para quién le guste echarle fotos a su coche virtual por un bosque de bambú o una carretera de los Alpes…
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Tampoco olvidemos que Gran turismo 7 es un título de PS5. Podemos optar, como ya es habitual, por un modo que favorece los fps y otro la resolución y el ray tracing. Os aconsejamos optar, a no ser que seáis muy muy estéticos, por el primero, ya que el aspecto visual sigue siendo siempre excelente y en los modos foto y repeticiones siempre estará el ray tracing. También, además del sonido 3D que se puede disfrutar con los Pulse 3D, especialmente útil para ahorrar mirar el retrovisor para ver por dónde vienen tus perseguidores, una de las verdaderas novedades de esta entrega es el DualSense. Sí, el revolucionario mando de PS5 vuelve aquí a hacer de las suyas, trasmitiéndonos cada cambio de marcha, cada cambio de superficie, cada choque, de manera absolutamente increíble. DualSense diferencia la tierra de la grava, del césped e incluso del asfalto de trazada o limpio, y lo hace de forma exacta, haciendo vibrar la sensación en el mando dependiendo de si tenemos media o toda la rueda trasera izquierda fuera.
Pero, como os imaginaréis, no todo es positivo en esta reivindicación excelsa de la conducción interactiva. El minijuego musical «Rally de música», dónde tenemos que llegar a puntos de control para que la canción siga lo máximo posible, está realmente fuera de lugar desde la selección de temas hasta el tono del resto del título. Se introduce como novedad, pero luce tan desfasado como que, en un título con tanto mimo estético en los coches y circuitos, el menú y los diálogos mediante cuadros de texto parezcan los de Play 2. Un todo algo inmóvil, torpe y acartonado, como los chistes de un telediario que cuenta alguien que no es Matías Prats.
Gran turismo celebra su aniversario con una entrega que actualiza y mejora, un poco, todo lo que la ha hecho grande, una que reza «si algo no está roto para que cambiarlo». Pero, olvidándonos de sus gráficos o sus detallados interiores, todo fuera de la pura conducción nos hace olvidar que estamos ante un juego de 2022. Gran turismo 7 parece, más que un nuevo título, un excelente remake de ese histórico clásico de 1997.
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